پژو 301 خودرویی است که در سال 2012 توسط این شرکت فرانسوی برای رقابت در بازار رو به رشد سدان های کامپکت به بازار عرضه شد و حضور کمرنگی در بازار ایران نیز داشته است. مدل هایی که تاکنون به بازار ایران عرضه می شدند مدل 2016 بودند ، در حالیکه در سال 2017 فیس لیفتی بر روی این خودرو اعمال شد و از نظر طراحی داخلی و خارجی ارتقا یافت.

اخیرا مدیر عامل ایران خودرو از عرضه ی 301 با مدل 2017 و با پنجاه درصد ساخت داخل از سال آینده خبر داده است. به همین بهانه ، بیایید ببینیم آیا این خودرو مشخصات حضور در بازار ایران را دارد یا خیر.

ظاهر و قوای فنی

همانطور که گفته شد،پژو 301 از نظر ابعاد و اندازه یک سدان کامپکت است و در بازارهایی نظیر بازار چین و خاورمیانه با خودروهایی نظیر هیوندای اکسنت و نیسان سنترا به رقابت می پردازد.در قسمت جلو نسبت به نمونه های حاضر در ایران تغییرات خوبی را شاهد هستیم و چهره ی آن با قطعات کرومی و چراغ های LED جذاب تر به نظر می رسد.

چراغ های سه لایه ی جلو جلو پنجره ی مشبک به همراه آرم پژو و طراحی آیرودینامیک بدنه و شیشه ها می تواند برای مشتری جالب باشد.گلگیرها نیز توسط ماده ی مقاوم در برابر سرما ساخته شده اند و سیستم تعلیق بر مبنای راندن در بدترین جاده ها طراحی شده و در بعضی نسخه ها، از محافظ موتور نیز برخوردار خواهید بود.

در قسمت قوای فنی موتور های مختلفی برای این خودرو در نظر گرفته شده که شامل موتور های 1.2 و 1.6 لیتری بنزینی سه سیلندر با قدرت 82 و 113 اسب بخار و موتور های 1.6 لیتری دیزلی HDi  و BlueHdi با قدرت 91 و 98.6 اسب بخار می شودکه قوی ترین نمونه های حاضر در بازار نیستند و حداقل از نظر قدرت ، پژو 301 در این زمینه برتر ظاهر نمی شود. البته مزیت این موتورها برخورداری از استاندارد آلایندگی یورو 6 است و طبق ادعای پژو ، این موتور ها قابلیت سازگاری با شرایط آب و هوایی مختلف را دارند. سایر اطلاعات  فنی تیپ های پژو 301 را در زیر می توانید مشاهده کنید:

فضای داخلی و امکانات

در فضای داخلی شما با یک طراحی مدرن و در عین حال ساده روبرو خواهید شد. داشبورد یک سطح صاف دارد که استفاده از ابزارهای آن را  برای راننده راحت می کند. در قسمت هایی از داشبورد و رودری ها از طرح سیاه و سفید براق استفاده شده که ظاهر خوبی را برای خودرو فراهم می کند. بزرگترین تغییر که احتمالا به مذاق خریداران ایرانی خوش خواهد آمد ، اضافه شدن یک صفحه نمایش هفت اینچی از نوع TFT است که در نسخه های عرضه شده به بازار های جهانی مجهز به Android Auto ، Apple CarPlay  و سیستم ناوبری TomTom است.صندوق عقب 640 لیتری که با جمع کردن صندلی ها به 1332 لیتر افزایش می یابد نیز به خوبی نیازهای خانواده ی ایرانی را تامین می کند.

البته هنوز هم شاهد دکمه های کنترلی روی فرمان نیستیم و ممکن است این مورد با سلیقه ی آپشن پسند ایرانی در تضاد باشد . در بحث ایمنی پژو در 301 با ارایه ی ABS ، کروز کنترل ،سیستم کنترل پایداری ، سیستم نشان دهنده ی میزان فشار تایرها (TPMS) ، کیسه های هوای جانبی و سیستم ترمز اضطراری حداقل های بازار جهانی را رعایت کرده و در بعضی جوانب از سایر رقبای آسیایی حاضر در بازار ایران عقب تر است. در مدل های مختلف 301 بسته به کشوری که در آن عرضه می شود خودرو رینگ های 15 یا 16 اینچی دارد که در مدل های بازار ایران از رینگ های 15 اینچی برخوردار خواهید بود. با توجه به تبلیغات یکی از تولید کنندگان تایر ایرانی باید منتظر این خودرو با لاستیک های وطنی باشیم ، چرا که یک مدل تایر این شرکت تاییدیه مرکز تست سرام فرانسه را دریافت کرده و به عنوان تایر اصلی پژو 301 در ایران معرفی گردیده است.

قیمت و احتمال موفقیت

در بازارهایی که پژو 301 فیس لیفت حضور دارد ، بسته به امکانات و شرایط قیمتی بین 15000 دلار تا 17000 دلار (71175000  الی 80665000 تومان )برای آن در نظر گرفته شده است.با توجه به صحبت های مدیر عامل ایران خودرو مبنی بر توافق با پژو برای فعالیت قطعه سازان ایرانی در الجزایرو و عده های دیگری که به قطعه سازان داده شده است، و با توجه به شکست عرضه ی مدل وارداتی با قیمت حدود 95 الی 99 میلیون تومان ، باید منتظر ماند و دید که آیا ایران خودرو می تواند 301 را با قیمت گذاری منطقی ، شرایط فروش جذاب و تحویل های به موقع به یک 405 جدید تبدیل کند.

منبع: دنده6